Project 1882
Демонтаж промислових ферм

Транспортування тварин

Проект 1882 спрямований на зменшення кількості, тривалості та ризикованості перевезень тварин, а також на заміну перевезень живих тварин на забій або для розведення перевезенням м'яса та генетичного матеріалу.

Ось як проект 1882 працює над тим, щоб покласти край жорстокому транспортуванню тварин:

  • Проводить політичну діяльність з метою посилення законодавства щодо транспортування тварин у Швеції та на рівні ЄС.
  • Впливає на перегляд Європейською комісією чинних правил транспортування тварин.
  • Сприяє формуванню рішучої позиції проти болісного транспортування тварин, зокрема шляхом інформування громадськості про те, чому піддаються тварини під час транспортування.
  • Управляє надихаючим веб-сайтом «Välj Vego» (Обери вегетаріанство), який має на меті полегшити більшій кількості людей вибір відмовитися від вживання м'яса.
Що ми робимо

Зміни, яких ми вимагаємо у сфері транспортування тварин

Ось які зміни ми вимагаємо внести у сферу транспортування тварин.

  • Заборона на експорт живих тварин до країн, що не входять до ЄС.
  • Максимальний час транспортування – 8 годин. Максимум 4 години для кроликів і птахів.
  • Заборона на транспортування не відлучених від грудей і вагітних тварин (для тих, у яких минуло 40 % терміну вагітності).
  • Більш суворе дотримання законодавства та ефективний контроль.
  • Заборона на транспортування живих тварин, якщо очікувана температура повітря перевищує 25 ̊C.
  • Перехід від транспортування живих тварин до транспортування м'яса та генетичного матеріалу.

Проблеми з перевезенням тварин

Більшість тварин на промислових фермах хоча б раз у житті транспортують — на бійню. Багато тварин також транспортують з одного місця розведення в інше. Транспортування є основним джерелом стресу та ризику травмування для тварин. Стрес включає змішування з незнайомими особинами під час транспортування, сильний холод або спеку, скупченість, коливання та вібрації вантажівки, а також незнайоме середовище. (1, 2) Завантаження та розвантаження є найбільш стресовими для тварин і особливо стресовими, якщо тварини змішуються з незнайомими тваринами. (3)

Наприклад, у випадку свиней тривалі перевезення призводять до посилення низки ознак стресу (4), але навіть двогодинні перевезення по хорошій дорозі призводять до підвищення рівня гормонів стресу в крові (5).

Коли худобу перевозять на забій, часто від кожної ферми відправляють лише одну або кілька особин. Це означає, що вантажівки для перевезення худоби на забій об'їжджають кілька ферм і роблять багато зупинок, щоб завантажити нових тварин, перш ніж повністю завантажитися і вирушити на забійний завод. Найбільш стресовими для худоби під час транспортування є завантаження та розвантаження, зміни швидкості та їзда по кривих і нерівних дорогах (6). Також дуже стресовим є завантаження на вантажівку нових, незнайомих тварин. (6) Ці порушення означають, що тварини часто не їдять, не п'ють і не лягають під час транспортування. Тому тривалий час транспортування може бути дуже стресовим (7).

В ЄС, як правило, час транспортування тварин на забій не може перевищувати восьми годин в межах країни. Однак існує кілька винятків, зокрема у разі перетину кордонів. Для птахів, таких як кури та курчата, час транспортування до найближчого забійного цеху часто подовжується максимум на чотири години (8).

Це означає, що від моменту, коли курка упаковується в транспортну клітку, до забою може пройти до дванадцяти годин. Протягом цього часу курка не отримує їжі та води, а транспортна клітка настільки тісна, що тварини не можуть встати і майже не можуть рухатися. Велика кількість птахів виділяє вологу і тепло, що призводить до дуже задушливого і спекотного середовища, яке є найгіршим влітку. Якщо на вулиці холодно, птахи можуть замерзнути під час транспортування. Багато хто також гине від травм, отриманих під час завантаження або транспортування.  Тільки в Швеції щороку під час транспортування гинуть сотні тисяч курей. (9)

Існують способи зменшити кількість тварин, які гинуть під час транспортування. Одним з ефективних способів є скорочення тривалості транспортування. За даними Європейського агентства з безпеки харчових продуктів (EFSA), максимальна тривалість транспортування птахів, що становить чотири години, зменшує ризик їх загибелі. Механічна вентиляція транспортних засобів також зменшує ризик загибелі птахів від задухи або теплового удару. (1)

  1. EFSA (2011) Scientific Opinion concerning the welfare of animals during transport. Panel on Animal Health and Welfare. EFSA Journal 9(1):1966.
  2. Sällvik K. et al.. (2004) Transport av slaktsvin från gård till slakteri – Studier av klimat, beteende och vibrationer i bilen, skador på djuren samt förslag på förbättringar. Rapport 130, SLU Alnarp.
  3. Gebresenbet G. (2003) Aktuellt forskningsläge kring djurtransporter: utvärdering och rekommendation, Bilaga 11 till SOU 2003:6.
  4. Aradom S. et al. (2012) Effect of Transport Times on Welfare of Pigs. Agricultural Science and Technology A 2 (2012) 544-562.
  5. Algers B. et al. (2006) Kronisk och akut stress av svin i samband med slakt. Effekter av transport och buller på beteende, fysiologi och köttkvalitet hos slaktsvin. Rapport till Jordbruksverket.
  6. Gebresenbet G. & Eriksson B. (1998) Effects of transport and handling on animal welfare, meat quality and environment with special emphasis on tied cows. Sveriges lantbruksuniversitet, Institutionen för lantbruksteknik. Rapport 233.
  7. European Commission. Scientific Committee on Animal Health and Animal Welfare (2002) The welfare of animals during transport (details for horses, pigs, sheep and cattle). Report.
  8. Council Regulation (EC) No 1/2005 of 22 December 2004 on the protection of animals during transport and related operations and amending Directives 64/432/EEC and 93/119/EC and Regulation (EC) No 1255/97.
  9. Swedish Food Agency. Personal message 2017 and 2020.
Підтримайте нас

За припинення болісних перевезень тварин!

Проект 1882 працює над тим, щоб покласти край болісному транспортуванню тварин. Допоможіть нам у нашій роботі!

Пожертвувати